新能源轿车逐步遍及，随之的运用问题层出不穷。续航路程达不到厂商声称“数据”的问题尤为杰出，但这问题并不是今日评论的要点。《新能源车大咖》今日向跟我们聊聊电动车充电时刻那些事。耐久是功德，但太久了谁也受不了啊......

  尤其是纯电动车，电跑光了当然要充电了。大部分新能源车厂商声称快充约半小时，喝杯咖啡的时刻就可以完成充电了。其实，“半小时”是有条件的。大部分纯电动车快充半小时是指电量从30%充至80%。有些技能好点的厂商，会标示20%-80%的电量规模。

  真的吗？以大咖的座驾比亚迪元EV360为例，相同号称快充半小时能到达80%的电量。大咖实测了一下，这是逗你玩的。大咖来到家邻近的特来电同享充电桩，元EV电量从22%时进行充电，充电一小时才到达77%。换言之，1小时仅充进55%的电量。充电至80%的电量将近1小时5分钟！足足比厂商宣扬的时刻多出一半。

  就此问题，大咖咨询了充电桩公司和比亚迪，两边给出共同的答复：每个充电桩的电压都不相同，冲相同电量的前提下的确会存在时刻差。过了一周，大咖的元EV又要充电了，此刻大咖挑选了另一家充电桩公司万城万充，相同剩下20%的电量，相同充电至80%，需时48分钟，比特来电要快，但也比“官方数据”要慢不少。

  通过一段时刻的探索，大咖现在现已找到了固定考察的充电站进行充电，也认识了许多“电友”。该站出没最多的便是吉祥帝豪EV、北汽新能源EC、比亚迪e5和广汽新能源GE3，并还有大咖我自己的比亚迪元EV了。沟通后大致有个一致，剩下电量的状况下，比亚迪充电是最快，其次是北汽，接着是吉祥，广汽新能源最慢。（各品牌产品充电时刻实践数据留下《新能源车大咖》日后实测）

  一般状况下，为减轻路程焦虑和维护电池（防止电池过放），主张电量剩下约20%时就进行充电。可是，为何充电时刻都只给到“80%”呢？为何不充溢呢？就实践而言，以大咖近一年的“充电日子”经历来看，充电至90%之后，需时特别久。简略来说，假如从20%充至80%需求50分钟，每10%需时不到10分钟。但90%至充溢，则需求15分钟左右。

  据大咖了解，电动车充电至90%后，电控体系会“控流”，下降电流的输入，相同是出于维护电池运用寿数和安全的考虑。电池充到80%的时分就可以了，除了时刻耗费等要素之外，充溢电池会处于一个满负荷状况，长时刻以往简略疲惫，也便是说折损电池的运用寿数。

  作为混合动力技能之父的丰田，研讨了二十几年的电池技能，因而对电池的办理有着共同的见地：浅充浅放！放电只放到40%就会充电，充电只充到80%，电池的寿数才会长。简略来说，电池的电量在40%-80%之间充放电是最理想的用电状况。

  传统燃油车，声称百公里油耗多少多少，实践呢？揄扬发动机马力有多大，轮上马力呢？新能源轿车，与车主用车休戚相关的数据是续航路程和充电时刻，大概有个概念就好了，便于横向比较，别太确实。