2024年10月1日，国家市场监督管理总局、工业与信息化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电瓶车产品准入及行业规范管理的公告》，其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电瓶车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。

　　“2024年11月1日起，对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电瓶车可办理登记上牌；对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电瓶车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监督管理部门。”

　　11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，将作为电瓶车强制性产品认证依据标准：

　　1.GB 17761-2018《电瓶车安全技术规范》；2.GB 42295-2022《电瓶车电气安全要求》及第1号修改单；3.GB 42296-2022《电瓶车用充电器安全技术方面的要求》及第1号修改单；4.GB 43854-2024《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》。

　　届时，不符合规定标准的电瓶车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。非新国标电瓶车将不再上牌。

　　根据《电瓶车安全技术规范》的明确规定，电瓶车一定要符合以下这几个要求。

　　萧山刘女士刚通过以旧换新（旧的折了400元，她补了1100元）买了一辆新的电瓶车，刘女士说，这辆车可以提速到40公里/小时，门店告诉她，11月起，像她这样的电瓶车就买不到了，新国标最高时速只能达到25公里，而且后座也不能加装储藏箱。刘女士对储藏箱没什么要求，但她说，25公里的时速有点低。

　　记者来到萧山明星路一家电瓶车专卖店，门店只有十几个平方，停放了20多辆车。一辆售价1300元的红色电动车，老板娘说，这个时速能达40公里，“最好今天买，过两天就买不到了，我们店还可以代办车牌。”

　　“这20辆是库存，明天可能就卖光了，现在还有折扣。下一批新货要执行新国标，速度只有25公里每小时，后座还不能加储藏箱，大功率的电动车也没有了。”